Anda dapat yakin untuk membeli Sekrup Self Tapping Kepala Countersunk Tersembunyi Persegi Stainless Steel 304 316 yang disesuaikan dari kami. Kami berharap dapat bekerja sama dengan Anda, jika Anda ingin tahu lebih banyak, Anda dapat berkonsultasi dengan kami sekarang, kami akan membalas Anda tepat waktu!

Sekrup Self Tapping Kepala Countersunk Tersembunyi Persegi 304 316 Stainless Steel

Deskripsi Produk:

Sekrup sadap sendiri adalah kategori pengikat berulir yang membentuk ulir (ulir sadap) saat sekrup didorong ke dalam lubang yang telah dibor sebelumnya. Sekrup sadap sendiri meliputi sekrup pemotong ulir, penggulungan ulir, dan sekrup pengeboran mandiri. Sekrup sadap mandiri kami dapat disesuaikan dengan aplikasi dan industri Anda.

Nama Produk	Sekrup Self Tapping Kepala Countersunk Tersembunyi Persegi 304 316 Stainless Steel
Standar:	DIN,ASTM/ANSI, JIS, DALAM ISO,AS,GB
Bahan	Baja Tahan Karat: SS304, SS316
Penyelesaian	Poles, Seng (Kuning, Putih, Biru-putih, Hitam), Hop Dip Galvanis (HDG), Fosfat, Oksida Hitam, Geometrit, Dacromet, Berlapis Nikel, Berlapis Seng-Nikel
Berbagai Produk	Baja tahan karat: Semua sekrup baja tahan karat standar DIN, GB, dan sebagian sekrup baja tahan karat standar ASNI, Contoh: DIN603,DIN933/931,DIN6921,DIN3570,DIN7981,DIN7982,DIN7985,DIN916,DIN913,DIN7985,DIN912

Foto-foto:

Layanan kami：

Produsen Profesional: Semua Pengikat kami dirancang dan diproduksi sesuai dengan spesifikasi dan kinerja pembeli.

Kualitas terjamin: Pengujian ketahanan dan desain teknis penting untuk meningkatkan masa pakai pengencang.

Hemat biaya: Berbagai pilihan suku cadang, Harga kompetitif dengan pasokan pabrik profesional.

Pengencang ideal yang disesuaikan: layanan yang disesuaikan sesuai dengan sampel dan gambar yang ditawarkan.

Proses produksi:

Baut Pengangkut memiliki bahu persegi di bawah kepala bundar dan digunakan dengan mur dan mesin cuci.
· Bahu baut kereta tertarik ke dalam kayu saat mengencangkan dan mencegah baut berputar
· Panjang baut diukur dari bawah kepala baut sampai ke ujung baut
· Baut pembawa dengan panjang 4" atau lebih pendek sudah berulir penuh
· Tergantung pada pabrikannya, baut penahan baja tahan karat lebih dari 4" mungkin berulir penuh atau memiliki 2" atau lebih yang mulus antara kepala dan awal ulir
· Baut penahan baja tahan karat kami tersedia dalam baja tahan karat 18-8 dan Tipe 316 (untuk paparan air asin)

Desain baut kereta memungkinkan Anda memasang pengikat tanpa bantuan tangan. Di bawah kepala baut kereta yang setengah bundar terdapat bahu persegi. Saat Anda mengebor lubang pada material yang sesuai dengan ukuran baut, kepala baut akan tetap di tempatnya saat Anda mengencangkan pengikat pada material. Menggunakan lubang yang terlalu besar untuk baut akan mengakibatkan kepala baut berputar pada material. Hal ini akan mencegah baut media mengencang pada material.

Saat menyambung potongan kayu menggunakan baut kereta, kepala persegi pada baut dapat terkelupas di dalam lubang, sehingga sulit untuk dikencangkan. Untuk mengatasi masalah ini, masukkan beberapa paku finishing ke dalam lubang di samping baut sebelum memasang baut pada tempatnya. Paku akan mengisi celah antara lubang dan baut agar tidak berputar.

Jangan mengebor lubang yang lebih besar pada bagian kayu. Ide mengenai baut kereta adalah Anda memukulnya dengan palu sehingga bagian persegi di bawah kepala baut dipaksa masuk ke dalam lubang rapat pada kayu. Hal ini memberikan penahan untuk a) menjaga baut tetap di tempatnya selama perakitan dan b) menjaga baut agar tidak berputar saat menggunakan kunci pas atau soket untuk mengencangkan mur dari ujung baut.

Baut penahan dirancang sedemikian rupa sehingga pada satu sisi rakitan tidak ada bagian yang menonjol sehingga benda dapat tersangkut. Kepala yang membulat akan memberikan hal itu dibandingkan dengan kepala segi enam atau persegi yang menonjol. Dalam kasus Anda dengan perlengkapan kursi, gagasan umumnya adalah bahwa kepala baut kereta harus menghadap ke sisi kursi tempat pengguna akan berada. Oleh karena itu, ujung baut yang berulir harus diletakkan di bawah atau ke arah permukaan kursi yang biasanya tidak digunakan.